對(duì)消費(fèi)者和生產(chǎn)者來說，生鮮電商的快速發(fā)展是一個(gè)好消息。農(nóng)產(chǎn)品具有“小生產(chǎn)、大市場(chǎng)”的特點(diǎn)。傳統(tǒng)流通模式下，田間地頭到百姓餐桌的道路并不通暢。

生鮮電商的出現(xiàn)，修建了生產(chǎn)和市場(chǎng)之間的高速路，不僅降低了成本，而且提高了效率，讓優(yōu)質(zhì)農(nóng)產(chǎn)品有機(jī)會(huì)走進(jìn)更多消費(fèi)者的生活。

不過，生鮮產(chǎn)品在儲(chǔ)存、運(yùn)輸、配送等物流環(huán)節(jié)，容易受到損壞。因此，冷鏈物流能力是生鮮電商的核心競(jìng)爭(zhēng)力之一。

目前，不少生鮮電商平臺(tái)的物流配送，采用的是“二段式”半程冷鏈，即依托城市間干線冷鏈運(yùn)輸，以城市冷庫(kù)做節(jié)點(diǎn)，配合冷藏車等保溫設(shè)施完成配送上門。

簡(jiǎn)易的冰塊配送，難以將溫度維持在穩(wěn)定狀態(tài)，波動(dòng)較大，尤其是遇到高溫，冰塊很容易升溫融化，導(dǎo)致產(chǎn)品不新鮮。毋庸置疑，冷鏈配送的投入一定會(huì)大于普通配送。

利用大數(shù)據(jù)改善冷鏈物流配送，不失為一個(gè)辦法。大數(shù)據(jù)可以提高冷鏈物流的配送效率，通過平臺(tái)前端用戶購(gòu)買記錄推算出購(gòu)買趨勢(shì)，進(jìn)而規(guī)劃后端的庫(kù)存；大數(shù)據(jù)等信息化手段也可以降低配送成本。生鮮食品冷鏈派送成本高，一個(gè)客觀原因是運(yùn)輸多是單向的，冷藏車常有空返情況。

通過大數(shù)據(jù)，整合商家和寄遞企業(yè)信息，一方面將生鮮產(chǎn)品物流訂單化零為整，攤薄成本；另一方面返程時(shí)不開冷氣，常溫運(yùn)輸日常消費(fèi)品，提高了冷藏車使用效率。

另外，大數(shù)據(jù)技術(shù)的應(yīng)用，還可以幫助冷鏈配送企業(yè)找出既保鮮又節(jié)能的配送溫度，起到降低成本的作用。

發(fā)展冷鏈配送，政府部門細(xì)化標(biāo)準(zhǔn)、加強(qiáng)監(jiān)管必不可少。

去年4月，國(guó)務(wù)院辦公廳印發(fā)了 《關(guān)于加快發(fā)展冷鏈物流保障食品安全促進(jìn)消費(fèi)升級(jí)的意見》，提出要逐步構(gòu)建覆蓋全國(guó)主要產(chǎn)地和消費(fèi)地的冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)，鼓勵(lì)農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)地和部分田頭市場(chǎng)建設(shè)初加工冷鏈設(shè)施，鼓勵(lì)全國(guó)性、區(qū)域性農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場(chǎng)建設(shè)冷藏冷凍、流通加工冷鏈設(shè)施，加強(qiáng)面向城市消費(fèi)的低溫加工處理中心和冷鏈配送設(shè)施建設(shè)，發(fā)展城市“最后一公里”低溫配送。

冷鏈不掉鏈，送達(dá)的生鮮產(chǎn)品才能確保新鮮。這樣，生鮮電商才能成為消費(fèi)者“想見就見”的親密伙伴

文章來源：安徽日?qǐng)?bào)